公路砼路面传力杆采用哪个规范

水泥混凝土路面拉杆传力杆设置规定 - 百度知道
2019年8月31日 2003版水泥路面设计规范规定：特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝，应采用设传力杆假缝形式。为了控制温度变化在混凝土路面内引起的收缩和翘曲应力，需在面层内设置各种类型的接缝，并在接缝处设置荷载传递装置，以增强相邻两块板之间的荷载传递效率。工程实践证明，接缝部位是水泥混凝土面层的薄弱部
《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG_D40-2011) - hebau ...
2017年10月23日 5.3.5传力杆应采用光圆钢筋。横向缩缝传力杆的尺寸、间距和要求与胀缝相同，可按表5.3.5选用。最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离宜为150 - 250mmo 5.4交叉口接缝布设
公路水泥混凝土路面设计规范 - 中华人民共和国交通运输部
2019年11月16日中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面设计规范 Specifications for Design of Highway Cement Concrete Pavement JTG 3340—202* （征求意见稿）主编部门：中交公路规划设计院有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期： 202*年 **月**日人民交通出版社股份有限公司 202*北京前言《公路水泥混凝土路面设计规范
传力杆的设置规范及其重要性
2023年6月8日传力杆的设置规范 1. 安装位置：传力杆应该设置在混凝土道路板横向缝中心位置。 2. 杆径标准：传力杆的直径应当符合所选用规范（例如GB／T1499-2008），其一般直径范围为10到14毫米。 3. 杆的长度：传力杆的长度应适应混凝土路面的厚度，其长度应该比混凝土路面板的宽度略短20毫米左右。 4. 间距标准：传力杆的间距应当满足国家标
交通运输部关于发布《公路交通安全设施施工技术规范》的 ...
2021年3月17日交通运输部关于发布《公路交通安全设施施工技术规范》的公告交通运输部公告第18号现发布《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/T 3671—2021），作为公路工程行业推荐性标准，自2021年7月1日起施行。原《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71—2006）同时废止。《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/T
传力杆_百度百科
0 本词条由 “科普中国”科学百科词条编写与应用工作项目审核。传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递以防止混凝土路面局部受力较大造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使
公路路基施工技术规范 - 中华人民共和国交通运输部
2020年1月16日公路路基施工技术规范 Technical Specifications for Construction of Highway Subgrades 2019-09-02 发布 2019-12-01 实施中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业推荐性标准公路路基施工技术规范 Technical Specifications for Construction of Highway Subgrades JTG 3610—2019 主编单位：中交第三公路工程局有限公司批准部
交通运输部关于发布《公路路基施工技术规范》的公告-政府 ...
2019年9月9日现发布《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019），作为公路工程行业推荐性标准，自2019年12月1日起施行，原《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）同时废止。《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交第三公路工程局有限公司负责。请各有关单位注
关于钢筋混凝土道路工程中拉力杆、传力杆的检验标准 ...
2012年8月5日关于钢筋混凝土道路工程中拉力杆、传力杆的安装及检验，详见：JTG D40-2011《公路水泥混凝土路面设计规范》14页~20页 5、接缝设计。传力杆、拉力杆材质详见：GB1499.1-2008《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋；GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》。检验详见：GB/T228.1-2010金属材料拉伸试验
交通运输部关于发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 ...
2020年11月19日现发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG 3420—2020)，作为公路工程行业标准，自2021年3月1日起施行。原《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)同时废止。
水泥混凝土路面拉杆传力杆设置规定 - 百度知道
2019年8月31日 2003版水泥路面设计规范规定：特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝，应采用设传力杆假缝形式。为了控制温度变化在混凝土路面内引起的收缩和翘曲应力，需在面层内设置各种类型的接缝，并在接缝处设置荷载传递装置，以增强相邻两块板之间的荷载传递效率。工程实践证明，接缝部位是水泥混凝土面层的薄弱部
《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG_D40-2011) - hebau ...
2017年10月23日 5.3.5传力杆应采用光圆钢筋。横向缩缝传力杆的尺寸、间距和要求与胀缝相同，可按表5.3.5选用。最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离宜为150 - 250mmo 5.4交叉口接缝布设
公路水泥混凝土路面设计规范 - 中华人民共和国交通运输部
2019年11月16日中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面设计规范 Specifications for Design of Highway Cement Concrete Pavement JTG 3340—202* （征求意见稿）主编部门：中交公路规划设计院有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期： 202*年 **月**日人民交通出版社股份有限公司 202*北京前言《公路水泥混凝土路面设计规范
传力杆的设置规范及其重要性
2023年6月8日传力杆的设置规范 1. 安装位置：传力杆应该设置在混凝土道路板横向缝中心位置。 2. 杆径标准：传力杆的直径应当符合所选用规范（例如GB／T1499-2008），其一般直径范围为10到14毫米。 3. 杆的长度：传力杆的长度应适应混凝土路面的厚度，其长度应该比混凝土路面板的宽度略短20毫米左右。 4. 间距标准：传力杆的间距应当满足国家标
交通运输部关于发布《公路交通安全设施施工技术规范》的 ...
2021年3月17日交通运输部关于发布《公路交通安全设施施工技术规范》的公告交通运输部公告第18号现发布《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/T 3671—2021），作为公路工程行业推荐性标准，自2021年7月1日起施行。原《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71—2006）同时废止。《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/T
传力杆_百度百科
0 本词条由 “科普中国”科学百科词条编写与应用工作项目审核。传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递以防止混凝土路面局部受力较大造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使
公路路基施工技术规范 - 中华人民共和国交通运输部
2020年1月16日公路路基施工技术规范 Technical Specifications for Construction of Highway Subgrades 2019-09-02 发布 2019-12-01 实施中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业推荐性标准公路路基施工技术规范 Technical Specifications for Construction of Highway Subgrades JTG 3610—2019 主编单位：中交第三公路工程局有限公司批准部
交通运输部关于发布《公路路基施工技术规范》的公告-政府 ...
2019年9月9日现发布《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019），作为公路工程行业推荐性标准，自2019年12月1日起施行，原《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）同时废止。《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交第三公路工程局有限公司负责。请各有关单位注
关于钢筋混凝土道路工程中拉力杆、传力杆的检验标准 ...
2012年8月5日关于钢筋混凝土道路工程中拉力杆、传力杆的安装及检验，详见：JTG D40-2011《公路水泥混凝土路面设计规范》14页~20页 5、接缝设计。传力杆、拉力杆材质详见：GB1499.1-2008《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋；GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》。检验详见：GB/T228.1-2010金属材料拉伸试验
交通运输部关于发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 ...
2020年11月19日现发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG 3420—2020)，作为公路工程行业标准，自2021年3月1日起施行。原《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)同时废止。
水泥混凝土路面拉杆传力杆设置规定 - 百度知道
2019年8月31日 2003版水泥路面设计规范规定：特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝，应采用设传力杆假缝形式。为了控制温度变化在混凝土路面内引起的收缩和翘曲应力，需在面层内设置各种类型的接缝，并在接缝处设置荷载传递装置，以增强相邻两块板之间的荷载传递效率。工程实践证明，接缝部位是水泥混凝土面层的薄弱部
《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG_D40-2011) - hebau ...
2017年10月23日 5.3.5传力杆应采用光圆钢筋。横向缩缝传力杆的尺寸、间距和要求与胀缝相同，可按表5.3.5选用。最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离宜为150 - 250mmo 5.4交叉口接缝布设
公路水泥混凝土路面设计规范 - 中华人民共和国交通运输部
2019年11月16日中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面设计规范 Specifications for Design of Highway Cement Concrete Pavement JTG 3340—202* （征求意见稿）主编部门：中交公路规划设计院有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期： 202*年 **月**日人民交通出版社股份有限公司 202*北京前言《公路水泥混凝土路面设计规范
传力杆的设置规范及其重要性
2023年6月8日传力杆的设置规范 1. 安装位置：传力杆应该设置在混凝土道路板横向缝中心位置。 2. 杆径标准：传力杆的直径应当符合所选用规范（例如GB／T1499-2008），其一般直径范围为10到14毫米。 3. 杆的长度：传力杆的长度应适应混凝土路面的厚度，其长度应该比混凝土路面板的宽度略短20毫米左右。 4. 间距标准：传力杆的间距应当满足国家标
交通运输部关于发布《公路交通安全设施施工技术规范》的 ...
2021年3月17日交通运输部关于发布《公路交通安全设施施工技术规范》的公告交通运输部公告第18号现发布《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/T 3671—2021），作为公路工程行业推荐性标准，自2021年7月1日起施行。原《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71—2006）同时废止。《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/T
传力杆_百度百科
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公路路基施工技术规范 - 中华人民共和国交通运输部
2020年1月16日公路路基施工技术规范 Technical Specifications for Construction of Highway Subgrades 2019-09-02 发布 2019-12-01 实施中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业推荐性标准公路路基施工技术规范 Technical Specifications for Construction of Highway Subgrades JTG 3610—2019 主编单位：中交第三公路工程局有限公司批准部
交通运输部关于发布《公路路基施工技术规范》的公告-政府 ...
2019年9月9日现发布《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019），作为公路工程行业推荐性标准，自2019年12月1日起施行，原《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）同时废止。《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交第三公路工程局有限公司负责。请各有关单位注
关于钢筋混凝土道路工程中拉力杆、传力杆的检验标准 ...
2012年8月5日关于钢筋混凝土道路工程中拉力杆、传力杆的安装及检验，详见：JTG D40-2011《公路水泥混凝土路面设计规范》14页~20页 5、接缝设计。传力杆、拉力杆材质详见：GB1499.1-2008《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋；GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》。检验详见：GB/T228.1-2010金属材料拉伸试验
交通运输部关于发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 ...
2020年11月19日现发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG 3420—2020)，作为公路工程行业标准，自2021年3月1日起施行。原《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)同时废止。