悬辊磨产量700TH

台灣高速鐵路700T型電聯車 - 维基百科，自由的百科全书
700T型是一款屬於台灣高速鐵路的高速列車，也是台灣高速鐵路第一代及唯一使用的列車車款，於2007年1月5日開始營運；設計源自日本新幹線700系電聯車，而「T」代表台灣（Taiwan）的羅馬字首字母。由東海旅客鐵道（JR東海）與西日本旅客鐵道（JR西日本）共同開發，並由川崎重工業、日本車輛製造、日立製作所等3間日本公司承造。700T型亦是新幹線技術外銷海外的第一款列車。
为什么新干线700系的采购价格，比复兴号便宜？ - 知乎
2021年6月26日同年台湾也引进了700t（700系改造型，12辆编成），连带系统价格是72亿日元一列（裸车45亿？），2012年增备的裸车是63亿一列。对于更新的车辆，先前日本用N700S投的标是192亿被台湾直接拒了 [6] ，最后谈下来是100亿 [7] 。
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车辆杂谈：台湾高铁700T型电力动车组 - 哔哩哔哩
2019年8月17日 700T型的牵引电动机采用了日本东芝所制造的三相鼠笼式异步电动机，控制设备采用脉冲宽度调变变频器（VVVF），而主要变换设备则采用绝缘栅双极晶体管 (IGBT)。为了达到运营时速300千米的要求，增强了牵引电动机的输出功率，量产型每个牵引电动机的输出较原型车所使用的日立制电动机增加了10kW，即连续静态输出由275kW增
悬辊式磨机行业分析报告_2016-2021年中国悬辊式磨机 ...
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轧辊消耗_百度百科
轧辊消耗(roll consumption)是生产钢材平均消耗的轧辊公斤数，是度量轧制过程中轧辊消耗程度的指标。轧辊是轧制过程中最为关键的设备，直接影响轧机的生产率、带钢的表面质量和制造成本。如何在保证带钢表面质量的情况下，延长轧辊使用周期是轧制工艺永久需要探索的课
台灣高速鐵路700T型電聯車 - 維基百科，自由的百科全書
700T的制軔系統與700系相同，馬達車採用再生制軔，而拖車採用渦流制軔，所有列車均安裝了基礎軔機系統（碟式制軔），馬達車在時速超過15km/hr以上會啟動及再生電軔，15km/hr以下則啟動基礎軔機，拖車則於25km/hr以上會啟動渦電流電軔，小於25km/hr則會
磨辊_百度百科
trm型立式磨辊是tcdri自行设计、开发、研制的新型粉磨设备，它的粉磨辊理与球磨完全不同，它能同时对物料进行烘干，粉磨和分级，工艺流程简单，与球磨辊相比，占地面积小，单位电耗低，金属磨耗小，机器噪音低,粉磨效率高，还可大量利用窑尾废气。
THSR 700T - Wikipedia
The THSR 700T ( Chinese: 台灣高鐵700T型電聯車) is the high-speed electric multiple unit trainset derived from the Japanese Shinkansen family for Taiwan High Speed Rail (THSR), Taiwan's high-speed rail line.