道路平衡层重量配比

常规C10、C15、C20、C25、C30混凝土配合比 - 知乎
C25 水：175kg水泥：398kg 砂：566kg 石子：1261kg 配合比为：0.44:1:1.42:3.17 C30 水：175kg水泥：461kg 砂：512kg 石子：1252kg 配合比为：0.38:1:1.11:2.72 普通混凝土
公路路基施工技术规范 - 中华人民共和国交通运输部
本文档是《公路工程标准体系》（JTG 1001—2017）的正式版，详细介绍了公路工程的标准体系结构、标准体系内容、标准体系管理和标准体系实施等方面。本文档是公路工程设
公路水泥混凝土路面设计规范 - 中华人民共和国交通 ...
1.0.3 水泥混凝土路面设计应根据公路等级、路面使用性能要求和所需承担的交通荷载，结合当地气候、水文、地质、材料、建设和养护条件、工程实践经验及环境保护要求等，通
公路路面水泥混凝土配合比设计 - 百度文库
公路路面水泥混凝土配合比设计设计依据：《公路水泥混凝土路面施工技术规范》〔JTG F30—2003〕一、普通混凝土配合比设计 1. 试配强度（弯拉强度）： fc=fr/〔1-1.04cv
《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）宣贯_材料 - 搜狐
2011年2月1日新规范（JTG D50-2017）与旧规范（JTG D50-2006）的主要变化：. 1、调整了交通荷载分级（五级），增加了极重交通等级，以路面设计期内累计货车和客车交
浅谈沥青混凝土路面的配合比设计 - 百度文库
沥青混凝土配合比设计的原则是：①混合料能承受繁重交通：抗车辙能力；②具有足够的表面构造深度：抗滑性；③抵御自然外界条件的损害：不透水性、高温稳定性、低温抗裂
路用混凝土配合比 - 百度百科
通常要求路面面层混凝土28天的抗折强度为4.0-5.0MPa [1] ；28d的抗压强度为30-35MPa。为保证混凝土的强度和耐久性，除采用道路水泥或高标号水泥外，还要求水灰比不能
SMA-13 目标配合比设计报告 - 卓越课程中心
2 sma-13目标配合比设计报告根据某高速公路路面工程某标段《两阶段施工图设计》的路面结构设计要求，上面层采用设计厚度为4cm的sma-13，基于所用原材料进行sma-13目
【必备混凝土配比大全】 - 知乎
四、混凝土配合比. 混凝土配合比是指混凝土中各组成材料（水泥、水、砂、石）之间的比例关系。. 有两种表示方法：一种是以1立方米混凝土中各种材料用量，如水泥300千克，
水稳层_百度百科
水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实、养护完成。水稳层具有较高的强度、刚度、稳定性，对于沥青路面来讲，水稳层是整个道路结构的主要承